Toyota Auris HSD: El híbrido funcional y ecológico

Toyota Auris HSD, el nuevo híbrido de Toyota

Este post ha sido redactado según el Código de Confianza C6C. Pero no por ello es menos interesante: Toyota probó con el Prius, investigó, desarrolló la tecnología, y ahora, una vez madura, pega el salto a otros segmentos de mercado, lanzando el Auris HSD.

El coche no resulta, evidentemente, ser el más ecológico del mercado, porque no es puramente eléctrico, pero sí resulta funcional, porque mantiene las prestaciones de los coches de gasolina o diesel, siendo parcialmente eléctrico, y teniendo por tanto consumos muy inferiores a los tradicionales (3,8 l/100 Km., tanto urbano como carretera o misto). Así, no hay que sacrificar la potencia: prometen 10,4 segundos de 0 a 100 Km./h, conseguidos con sus 136 cv, provenientes en parte de su motor de gasolina (1.8 de 99 cv) y en parte del eléctrico (83 cv).

Además, se ahorra en manutención, porque la misma no es necesaria en todos los componentes híbridos.

En ciudad, puede incluso funcionar como puramente eléctrico, durante un máximo de 2 kilómetros, siempre que no se exceda los 50 Km./h, lo que permitirá hacer una buena parte del trayecto urbano. Y este funcionamiento puramente eléctrico sorprende también por su potencia, especialmente en los arranques de semáforos o stops.

La comodidad es semejante a los otros modelos de Auris, destacando el confort acústico: El ruido es prácticamente inexistente, pudiendo pensarse incluso que el coche es totalmente eléctrico.

Las baterías se cargan durante el proceso de frenado: cada vez que se frena, el motor eléctrico funciona como generador, cargando las baterías.

Conviene resaltar también dos factores que inducen a una mayor confianza en el vehículo: Su constructor, Toyota, el mayor fabricante de vehículos del mundo, y con un índice de fiabilidad muy elevado, y los años de investigación y perfeccionamiento de la tecnología híbrida: Ya no es una tecnología experimental, sino que, tras el prius, se presenta ahora como una tecnología madura y contrastada, que no sólo va a surgir en el nuevo Auris HSD sino que, en pocos años, Toyota la impulsará en diferentes vehículos abarcando todos los segmentos del mercado.

Finalmente, el precio previsto es bastante asequible, semejante al del diesel equivalente en la gama, lo que indica que tampoco para Toyota es un experimento, sino un modelo más en el mercado, perfectamente funcional, con prestaciones y precio semejantes a otros modelos, pero menos ruidoso, más ecológico y con costes de manutención inferiores. 

El lanzamiento está previsto para septiembre de este año. Pueden ver aquí un vídeo promocional: